Tereprally

Terep-rallye - rally

A népszeru rally versenyektol sok mindenben alapvetoen különbözik a terep-rallye. Az elobbinél a verseny zárt pályán zajlik, amelyet elotte begyakorolhatnak a versenyzok, feljegyezhetik maguknak a kanyarokat, a fékezéseket, a sebességeket, majd a verseny során a feladatuk, hogy a begyakorlott pályát a leheto leggyorsabban teljesítsék.

A terep-rallyenál a versenyzok nem tudják, merre kell majd menniük. Az ún. itinert, amely az útvonalat tartalmazza, minden versenynapon csak egy órával a rajt elott kapják meg. Itt is a gyorsaság számít, vagyis az, hogy ki teljesíti a legrövidebb ido alatt a távot. A versenytávon belül kétféle szakaszt különböztetünk meg: összeköto (vagy etap) és szelektív (vagy gyorsasági) szakaszokat. Az összeköto szakaszok az egyes szelektív szakaszokat kötik össze, és azért van rájuk szükség, hogy az egymástól néhány kilométer távolságra lévo mért szakaszokat közúton meg lehessen közelíteni. Természetesen itt is van egy limitido, ami alatt teljesíteni kell, de itt nem mérik az idot, de a késobb történo beérkezést büntetik. A szelektív szakaszokon értelemszeruen a gyorsaság számít. A végeredményt a szelektív szakaszok összesített eredménye adja. Egy nap általában 3-4, hosszabb távú versenyen 5 gyorsaságit szoktak tervezni.

Terep-rallye - off-road

A terep-rallye tulajdonképpen a szó szoros értelmében off-road verseny, mivel terepen, tehát nem aszfalton zajlik. Az off-roadtól azonban az a lényeges tényezo különbözteti meg, hogy az ido számít, és nem az ügyesség. Nincsenek kialakított akadályok, amelyeken a bóják érintése nélkül kell áthaladni, és nincsenek a távban nehezen teljesítheto emelkedok sem. Ami mégis nehézzé teszi, az a változatos terepviszony. A versenyek februárban kezdodnek, amikor még hó borítja a mezot, majd az év során a havas-jeges földviszonyokat felváltja a sár, a homokos szikkadt talaj, osszel újra a sár, és az évadzáró versenyen novemberben sokszor újra hóval, de esovel mindenképpen találkoznak a versenyzok. A versenyt - az idok alapján - az nyeri meg, aki a minden szempontból jól állítja be az autóját az idojárástól függoen, illetve megfelelo gumit rak fel az autóra.

Kategóriák és géposztályok

A terep-rallye versenyeken induló autókat nem csupán összességében értékelik, hanem csoportok és géposztályok szerint is. Jelenleg két csoport létezik: T1 (módosított terepjáró autók), és T2 (sorozatgyártású terepjáró autók – széria autók).

A géposztályok a motor hengerurtartalma szerint kerülnek kialakításra:

A géposztály: 2000 cm3-ig

B géposztály: 2001 – 4000 cm3-ig

C géposztály: 4000 cm3 felett

D géposztály: dízel

Quad-utv kategória

Így tehát a T1/C-s besorolás egy komolyabb átalakításon átesett (vagy teljesen egyedi), 4000 cm3 feletti motorral rendelkezo erogép. ha pedig a T2/D-s jelzést olvassuk egy autó neve mellett, akkor az egy szériaközeli dízel versenyautót jelent.

Ajánlott link: http://www.tereprali.hu/